智联管理网今天将针对库存管理谈谈自己的一点看法,相信我们的管理者对于库存都是比较敏感的,特别采购或者仓库管理人员,当然可能有些人要说我们现在都是0库存了,怎么现在还在讨论库存的问题。也许您的公司做到了但是实际上我们还有很多的企业公司还做不到这一点。首先在说明库存之前我们讨论几个概念:
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库存是指现有仓库中的现金或者物资。现场管理活动中包括材料库存,成品库存,半成品库存,设备库存,还有些时候包括人员储备库存。我们这里只是讨论材料库存管理。
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仓库是指贮存和保管货物的设施。一般按照功能进行区分:材料仓库,半成品仓库,成品仓库,不良品仓库,危化品仓库,杂物仓库,有些公司还特意设立了RoHs不合格品仓库。
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库存管理:按照质、价、量、时、地都适合的原则对物品进行出入库管理。
有人说,一家企业经营的好坏,看看仓库里面的库存就知道大概了,库存少证明生产旺盛,说明运作正常,库存多则生产惨淡,说明运作有问题,此话不无道理。不然日本NO.1的TOYOTA也不会推行 0库存 管理。压缩材料,成品,半成品的库存量,快进快出,使得库存管理的各种费用和风险降至最低,从而达到低成本运营的目的,这是我们管理人员的主要使命之一。虽然我们管理人员使尽了浑身解数,但是零库存的目标始终离我们还是很远,没有办法真正实现,人们还无法完全甩脱最低限度的库存。那么有哪些因素制约着我们的库存管理呢:
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受设备装置限制
某些企业因为设备运转开机需要,每次开机都需要确保最低基数的物料,否则机器设备吃进去东西却吐不出任何产品,自然谈不上有什么效益可言,这些基数就是库存。
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受物流运输条件的限制
虽然现代企业管理的分工越来越细化,协作也越来越通畅,但是交通设备设施不管怎么发达,并不是往返于国际,省际甚至市际的交通工具也不可能做到想开就开,时时都有的。为了保证下一次材料达到之前能够连续生产,不得不持有一定数量的库存。有些公司叫做“安全库存”。
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受订货成本的限制
大家都知道的,订单量越大,单价越便宜,相反订单量小,有的供应商不愿送货,甚至都会出现不想卖,买不到的局面。这样就决定在下订单的时候,不得不接受“最低订货量”的要求,而我们的这些“最低订货量”如果不能及时消化掉,用不完的部分就成了库存。
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受环境因素限制
某些材料分淡季和旺季之分,淡季时候可能满大街都能采购到,旺季时候可能一个都没有办法采购到,这样不得不促使我们企业预备一些库存越冬。
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受品质不良的限制
当材料突然发生不良的时候,仓库如果没有多余的物料可供选别加工使用的话,可能生产线要面临停产,于是不得不预留一定数量的库存备用,另外,生产过程中如果品质管理或者生产管理管控不严,也会出现一些突变,这样也会导致没有办法交货,也不得不预备一些库存。
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受售后服务的限制
即使及时把产品卖出去了,资金成功回笼,然而也不能保证平安无事,作为生产厂家才刚刚开始,还要提供售后服务。有些是3-5年,有些甚至要10年、20年不等,关键部位可能还要终身保修,也促使我们不得不保证材料库存。
总之为了确保生产活动的顺利进行,似乎库存必不可少,但是,库存绝对不是越多越好,过多的库存会给我们的企业带来严峻的考验。具体带来哪些麻烦呢?
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材料费用占用过多,造成资金周转困难。我们的企业最终目的是为了盈利,只有获得了有效的利润,企业才能得到生存和发展下去。再大的企业,资金往往是有限的,花最少的钱,获得最大的利润是企业生存的法门。摆在仓库里面的材料实际上就是一大推的资金,但是这部分资金是不能流通的,不能带来任何效益,相反还要付给银行利息。库存越多,本息支付也将越多,如同钱还没有赚到就已经花了一样。
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劳务费、经费直线上升。“都没有地方放了,还在生产?”听到这话的时候,我们的管理者应该清醒认清形势,不管东西多了的畅销,也不是消费者都在排队购买你的产品,而是库存太多了,多到仓库都没有办法放下了。材料买回来就需要地方放置,产品生产出来也要地方放置,在寸土寸金的年代,如果需要租赁大面积仓库去摆放材料、成品或者半成品,租金就是笔很大的支出哦!在COST DOWN活动中我们不要把眼光单纯的放在压缩人员,提高设备效率上,而忽视了在不断悄无声息的扩大的库存上。库存必然会带来管理活动的增多,需要花费更多的人力物力财力去管理,弄得整个企业伤经动骨。
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滞销风险增加。从设计到产出,物流的停滞时间越短越好,库存不是生产的目的,只能是暂时应对突变的手段而已,少了会导致停产,多了一样会造成停产的:① 库存多了管理带来了困难,保质期过了的话,能用的也变成不能用的了。即使没有过保质期,库存越长,意味着对顾客承诺的保质期越短,客诉机会就越多。 ② 产品滞销 市场瞬息万变,一旦卖不出去,风险可想而知。
在决定产品库存多少合适时,我们没有固定的公式可以计算的,而要根据企业的实际情况,进行综合判断,其基本原则是:适质、适价、适时、适量和适地。
我只是随便看看
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